南京地铁对城市公共交通网络通达性的影响及地价增值响应

编号 zgly0001584952

文献类型 期刊论文

文献题名 南京地铁对城市公共交通网络通达性的影响及地价增值响应

作者 李志  周生路  吴绍华  代婉莹  陈龙  吕立刚 

作者单位 江西师范大学城建学院  南京大学地理与海洋科学学院  中国联合工程公司规划市政设计院 

母体文献 地理学报 

年卷期 2014年02期

年份 2014 

分类号 U12 

关键词 地铁  通达性  地价增值  南京 

文摘内容 以南京地铁1、2号线为例,通过多个指标测度地铁建成前后的交通通达性及其格局变化,探讨不同类型用地对地铁通达性的增值响应模式。研究结果表明:地铁从时间成本、影响范围等方面增益了研究区交通通达性;外围绝对通达性增幅高于中心区,而半径陷阱作用使得中心区的相对通达性高于外围,产生中心膨胀-外围坍缩的通达性格局变化;地价格局变化与通达性格局变化类似,不同类型用地对地铁的增值响应模式不同,商业用地增值为对数响应模式、住宅用地为指数响应模式、工业用地为线性响应模式;地铁对城市土地升值的贡献占到总量的1/3,其中地铁对商业用地外部性作用大于住宅和工业用地。研究结果可为评估地铁对城市土地利用影响、城市经济外部性以及制订征收差别化的土地房屋税收政策提供依据。