基于ENVI-met模型的北京市典型道路行道树树种优化研究

编号 zgly0001708388

文献类型 期刊论文

文献题名 基于ENVI-met模型的北京市典型道路行道树树种优化研究

作者 周姝雯  高菲  马克明 

作者单位 成都规划设计研究院  成都规划设计研究院规划设计五所  成都市规划设计研究院生态研究室  中国科学院生态环境研究中心  中国生态学学会自然保护区专业委员会  国际景观生态学会中国分会  中国环境科学学会环境地学分会 

母体文献 中国园林 

年卷期 2020年06期

年份 2020 

分类号 S687.1 

关键词 园林植物  行道树  北京  PM10  ENVI-met 

文摘内容 城市道路是城市居民重要的活动场所,人行道空气质量与居民健康密切相关。行道树被广泛认为会降低道路空气交换速率,从而造成道路污染物浓度升高;然而,行道树通过改变湍流形成空气颗粒物浓度差异化分布,同时对颗粒物有一定截获能力。因此,合理规划行道树有望改变道路空气流场进而改善局部空气质量。以北京地安门内大街为例,从改善道路污染的角度展开基于ENVI-met模型的行道树设计与技术探索,得出:1)ENVI-met可用于道路污染物扩散及沉降模拟研究;2)行道树冠幅是影响道路颗粒物扩散的重要因素,冠幅宽度到达道路宽度时,往往会影响颗粒物的快速扩散,导致道路颗粒物浓度升高;3)冠幅较大且冠层高度靠近地面的行道树对道路颗粒物有较好的吸附效果。本研究为行道树树种选择提供有利依据,同时也是国内首次用ENVI-met对颗粒物扩散和沉降开展研究。