基于分形理论的公交网络空间结构复杂性研究——以武汉市中心城区为例

编号 zgly0001607379

文献类型 期刊论文

文献题名 基于分形理论的公交网络空间结构复杂性研究——以武汉市中心城区为例

作者 段德忠  刘承良  陈欣怡 

作者单位 华中师范大学城市与环境科学学院  华中师范大学武汉城市圈研究院  湖北大学中国旅游案例教学与研究中心  英国肯特大学商学院 

母体文献 地理与地理信息科学 

年卷期 2013年02期

年份 2013 

分类号 U491.17 

关键词 加权分形模型  公交网络  空间复杂性  武汉市中心城区 

文摘内容 针对传统公交网络评价模型的不足,基于分形理论,构建加权分形模型,从网络均衡性、站点可达性、站点-线路异速生长性角度揭示了武汉市中心城区公交网络空间异质性:武汉中心城区公交网络并未形成严格意义上的分形,存在空间尺度依赖;公交线网发育相对迟缓,覆盖水平较低,且在分布形态上围绕测算中心呈强凝聚态展布;公交站点发育相对成熟,覆盖效果良好,其分布形态呈弱集聚态,但公交站点可达性空间差异明显,其发育程度与社会经济发展水平之间存在正相关和空间共轭关系;中心城区公交线路与公交站点建设空间不匹配,公交线网的建设呈现出明显的滞后性和对城市主干道的过度依赖性。建议加强6km半径范围外的城郊线路建设,撤销中心城区重复的公交线路,降低公交线路对城市主干路的依赖性。