车端纵向减振器对低地板轻轨车辆动力学性能的影响

编号 zgly0000859490

文献类型 期刊论文

文献题名 车端纵向减振器对低地板轻轨车辆动力学性能的影响

作者 乔彦  曾京 

作者单位 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 

母体文献 机械 

年卷期 2014(11)

页码 17-20+30

年份 2014 

关键词 低地板轻轨车辆  半主动控制  纵向减振器  稳定性  曲线通过 

文摘内容 建立了100%低地板轻轨车辆动力学模型,分析了车间纵向减振器阻尼参数对低地板车辆的稳定性、平稳性和曲线通过性能的影响,结果表明阻尼设置对车辆的直线运行性能和曲线通过存在不同影响。因此,低地板车辆应采用具有大小二级阻尼的半主动减振器,直线行驶时采用大阻尼以保证车辆的稳定性和平稳性;曲线通过时采用小阻尼以提高车辆曲线通过性能。可通过检测车体和转向架的相对摇头角,来判断车辆是运行在直线上还是曲线上。