中国“四纵四横”高铁对沿线站点城市可达性及其经济联系的影响

编号 zgly0001694219

文献类型 期刊论文

文献题名 中国“四纵四横”高铁对沿线站点城市可达性及其经济联系的影响

作者 鄢慧丽  王强  熊浩  余瑞林 

作者单位 海南大学旅游学院  华东师范大学城市与区域科学学院  海南大学管理学院  华中师范大学城市与环境科学学院 

母体文献 经济地理 

年卷期 2020年01期

年份 2020 

分类号 F532  F299.2 

关键词 “四纵四横”高铁  可达性  经济联系  空间格局  站点城市 

文摘内容 运用ArcGIS空间分析法、可达性模型及引力模型,探究中国四纵四横高铁的开通对沿线站点城市可达性及其经济联系空间格局的影响。结果表明:①中国四纵四横高铁开通后,整体区域可达性得到优化,高铁沿线变化尤为显著,且促进高铁客运流的均衡分布。可达性水平呈现东中西地带性递减格局,这与我国地形分布表现出高度吻合,华北、长江中下游平原地区可达性最优,中西部山地、高原地区可达性较差。②中国四纵高铁沿线站点城市的经济联系总量高于四横高铁沿线站点城市。沿线站点城市经济联系总量差异显著,东部地区沿线站点城市经济联系总量显著高于中、西部地区。③中国四纵四横高铁的开通对二、三线站点城市经济联系改善程度较大,且经济联系隶属度较强的城市空间分布上呈现与中心城市相邻格局。