高铁驱动中国城市郊区化的特征与机制研究——以京沪高铁为例

编号 zgly0001581437

文献类型 期刊论文

文献题名 高铁驱动中国城市郊区化的特征与机制研究——以京沪高铁为例

作者 于涛  陈昭  朱鹏宇 

作者单位 南京大学城市与区域规划系  南京大学人文地理研究中心  博伊西州立大学社区与区域规划系 

母体文献 地理科学 

年卷期 2012年09期

年份 2012 

分类号 TU984 

关键词 高速铁路  郊区化  高铁新城  京沪高铁 

文摘内容 国际理论与实践表明高铁的建设能够推动城市郊区化的发展。现阶段中国高铁大规模建设,与快速城市化同步推进,使得这一影响更为深刻和复杂。在高铁新城形成的过程中,高铁站点发挥了一个放大器的功能,推动了以高铁新城为主体的城市郊区化进程。以京沪高铁为例,定性与定量相结合分析了以高铁新城为代表的郊区化模式特征:①大城市相对主动的郊区化;②规划建设的规模与定位偏高;③迅速改变城市原有空间格局等。从政府、市场和社会三者的角度,利用城市政体理论分析了高铁驱动城市郊区化的内在机制。最后指出高铁对于城市郊区化的带动效应存在着选择性和不确定性,应从区域层面对高铁沿线及周边城市的定位及关系进行协调,将高铁新城的选址、规划、开发和建设纳入到城市整体空间发展的脉络之中,同时应加强高铁新城规划的公众参与,从而更好的利用高铁驱动中国城市郊区化的可持续发展。