高铁与民航的竞争博弈及其空间效应——以京沪高铁为例

编号 zgly0001611542

文献类型 期刊论文

文献题名 高铁与民航的竞争博弈及其空间效应——以京沪高铁为例

作者 丁金学  金凤君  王姣娥  刘东 

作者单位 国家发展和改革委员会综合运输研究所  中国科学院地理科学与资源研究所  中国科学院研究生院 

母体文献 经济地理 

年卷期 2013年05期

年份 2013 

分类号 F532  F562  F224 

关键词 高速铁路  民航  竞争博弈  空间效应  京沪高铁 

文摘内容 高铁的发展会对航空运输产生严重冲击,在我国高速铁路快速发展的背景下,研究高速铁路与民航的竞争关系具有重要的意义。综合考虑经济、快速、舒适、便捷和安全等指标效益,运用高铁和航空运输市场的分担模型,计算在不同运输距离下高铁和航空的运输市场占有率情况,结果表明,500—900km是高铁和航空竞争博弈的显著距离,而692km是高铁和航空运输市场的分界距离。以京沪高铁为例,通过分析城市机场规模和位置关系,得出高铁与航空竞争关系的一般规律:高铁对小城市机场的影响要大于对大城市机场的影响,对中间地带城市机场的影响要大于对两端城市机场的影响。在此基础上,通过对高铁与民航竞争引致的空间效应的定量和定性分析,认为竞争的结果必然会导致区域空间结构和区域发展优势发生改变,使区域经济发展更趋均衡。