城市空间结构对惠州市中心城区交通事故影响的时间差异分析

编号 zgly0001580652

文献类型 期刊论文

文献题名 城市空间结构对惠州市中心城区交通事故影响的时间差异分析

作者 柳林  宋广文  周素红  陈建国  郑重  刘凯 

作者单位 中山大学地理科学与规划学院/中山大学综合地理信息研究中心  辛辛那提大学地理系  爱因霍芬科技大学建筑环境学院 

母体文献 地理科学 

年卷期 2015年01期

年份 2015 

分类号 U491.31 

关键词 城市空间结构  交通事故  时间差异  商业用地  工作地  交叉口  车站 

文摘内容 利用惠州的交通事故数据,结合惠州的土地利用类型及重要设施的分布数据来探讨城市空间结构对交通事故的影响,使用Kernel核心密度法定性探讨交通事故密度的时空变化,把土地类型及重要设施抽象化为点空间要素,建立对数线性回归模型定量讨论城市空间结构对城市交通事故影响的时间差异。分析结果表明,在各个时期惠城区商业用地对交通事故的影响均很显著;工作地和车站对交通事故的影响主要体现在交通流高峰及消散期2个时间段内,但影响程度比商业用地低;在交通流次高峰时,交叉口和工作地的交互作用容易导致事故的高发;城市空间结构通过聚集人流或影响人们的出行等方式对交通事故的发生产生影响。