云南省自驾游发展水平与旅游交通可达性的空间分异及耦合

编号 zgly0001610567

文献类型 期刊论文

文献题名 云南省自驾游发展水平与旅游交通可达性的空间分异及耦合

作者 戢晓峰  张力丹  陈方  崔梅 

作者单位 昆明理工大学交通工程学院  昆明理工大学社会科学学院 

母体文献 经济地理 

年卷期 2016年05期

年份 2016 

分类号 F592.7  G895 

关键词 自驾车旅游  旅游交通网络  可达性  空间模式  耦合协调  云南省 

文摘内容 分别运用社会网络分析法和可达性模型,对自驾游发展水平和旅游交通可达性进行定量分析。借鉴物理学中的耦合理论,构建两个系统的耦合评价模型,并以云南省为例,对两者的耦合协调关系进行实证研究。结果表明:1云南省旅游交通可达性呈现从中心向边缘递减的趋势,其中,最短时间可达性为玉溪市(5.5h),最长时间可达性为迪庆藏族自治州(10.26h)。2自驾旅游流网络主要呈现放射状,形成了以昆明为中心向四周散射的基点辐射式结构,节点连接性弱,网络结构松散。3云南省自驾游发展水平与旅游交通可达性耦合协调度整体偏低,特别是迪庆、德宏与西双版纳等地呈现低度耦合、低度协调。总体来看,云南省交通网络与自驾游尚未形成相互协调,交通对自驾游的支撑与促进作用未充分发挥,且部分区域的交通网络仍不能满足自驾游发展的需求。