高速公路对区域发展影响的评价体系研究——以山东省为例

编号 zgly0001581407

文献类型 期刊论文

文献题名 高速公路对区域发展影响的评价体系研究——以山东省为例

作者 刘瑞超  丁四保  王成新  孙京姐 

作者单位 东北师范大学城市与环境科学学院  山东师范大学人口·资源与环境学院  山东省乳山市第五中学 

母体文献 地理科学 

年卷期 2012年07期

年份 2012 

分类号 F224  F542  F127 

关键词 高速公路  区域发展  态势评价  差异评价  山东省 

文摘内容 作为现代社会的重要交通设施,高速公路缩短了区域间的时空距离,迅速成为区域交通运输网络的动脉,极大地改变了人们的生产、生活方式。为充分研究高速公路对区域发展影响的态势与差异性,构建了指标遴选-权重确定与修正-评价运算的评价体系流程,从经济社会环境角度建立指标体系,设计DAEF评价模型。为检验评价体系的科学性与实用性,将这一体系应用于山东省实证研究。经实证检验:①所设计的指标体系与评价方法能够准确反映高速公路对区域发展影响的态势。高速公路对山东省区域经济、社会发展呈正向影响、对区域环境变化呈现负向影响,影响力逐渐增强;各种指标对高速公路反应灵敏度随时间推移呈现一定规律:区域经济发展速度灵敏度波动下降,而区域产业结构、区域经济效益在稳步上升;区域现代化进程灵敏度最高,区域外向联系次之,区域教育医疗卫生最低;高速公路环境负外部性增强。②评价体系能够准确反映高速公路对区域经济、社会影响的空间差异。高速公路对山东省现状区的影响强于潜在区,影响力在各区具有自东向西递减的趋势,在中部又有北侧高于南侧的现象,即对山东半岛蓝色经济区、济南都市圈部分影响最大,黄河三角洲高效生态经济区部分次之,鲁南经济带部分最低,分指标评价结果差异性明显。但高速公路对区域环境影响差异评价不够理想,认为高速公路环境外部性的货币化将是评价体系改进的重点所在。