基于交通环境容量的区域交通动态调控模型

编号 zgly0000947486

文献类型 期刊论文

文献题名 基于交通环境容量的区域交通动态调控模型

作者 杜怡曼  贾宇涵  吴建平  许明  杨森炎 

作者单位 清华大学土木工程系  现代城市交通技术江苏高校协同创新中心  北京邮电大学 

母体文献 交通运输系统工程与信息 

年卷期 2015(2)

页码 36-41

年份 2015 

关键词 城市交通  区域动态调控  多目标规划模型  交通环境容量  微观仿真 

文摘内容 近年来,随着社会经济的发展,交通运输系统已经成为一个主要的空气污染源.为了保护城市空气质量,同时尽量满足居民的出行需求,应该把控制机动车排放和改善道路通行效率结合起来考虑.针对此问题,本文引入交通环境容量和宏观交通基本图,采用多目标规划模型来描述区域机动车排放和路网通行能力之间的关系,并通过动态交通调控机制降低重点区域内的交通排放总量.本文将该调控理论应用于南京某路网的管理过程中,仿真结果显示,交通环境控制效果比较显著,同时道路通行能力也得到一定程度的保证.文中相关的理论与实践,可以为城市区域交通管理和污染控制提供重要参考。