枢纽机场航班时刻资源配置的时空网络模式——以北京首都国际机场为例

编号 zgly0001585305

文献类型 期刊论文

文献题名 枢纽机场航班时刻资源配置的时空网络模式——以北京首都国际机场为例

作者 王伟  王成金 

作者单位 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室  中国科学院地理科学与资源研究所  中国科学院大学  路易斯安那州立大学地理学与人类学系 

母体文献 地理学报 

年卷期 2013年06期

年份 2013 

分类号 F562 

关键词 航班时刻  时空配置  首都机场  航空公司 

文摘内容 航空网络是联系大中城市的快速交通方式,而航班时刻是机场和航空公司的关键资源,解析其时空网络有助于揭示航空资源的配置模式。基于航班时刻的概念界定,以北京首都国际机场为研究对象,采用定量方法,从时间和空间维度,刻画航班时刻的时空配置网络和分异结构,考察机场时刻资源配置的一般特征和规律。首先从时间维度,选择不同航段单位,分析航班时刻资源的时间配置特征与规律,重点揭示其时间结构分异与形成机制;然后从空间维度,分析航班资源牵系的航空联系网络,对其时间特征进行刻画,考察其时空分异的基本特征;最后从航空公司维度,对航班时刻资源的时间—空间配置进行深入考察,探讨各航空公司在不同航段和联系方向上的市场优势。研究表明,航班时刻资源具有时间异质性,形成黄金航段、高峰航段、低谷航段等时刻类型分异;航班联系存在明显的空间分异,具有集中分布的特征,与城市发展等因素的不平衡相关;不同航段的航班联系网络,在覆盖范围和集中度上存在明显差异;航空公司间存在分异的市场结构,大致形成四个层级。本研究丰富了交通地理的理论研究,可为机场航空资源的优化配置提供指导。