铁路客运专线路涵过渡段动力特性试验研究

编号 zgly0000652172

文献类型 期刊论文

文献题名 铁路客运专线路涵过渡段动力特性试验研究

作者 陈果元  杨果林  魏丽敏 

作者单位 中南林业科技大学建筑工程与力学学院  中南大学土木建筑学院 

母体文献 铁道科学与工程学报 

年卷期 2010,7(1)

页码 47-51

年份 2010 

分类号 TU452 

关键词 路涵过渡段  级配碎石  动力响应  沉降差 

文摘内容 通过对秦沈铁路客运专线钢筋混凝土盖板涵沈端路涵过渡段DK47+076(下行线)进行动力响应现场测试和沉降观测, 分析了级配碎石路涵过渡段的动应力、动位移和振动加速度与列车速度的关系, 以及动力响应沿线路纵向变化规律。试验研究结果表明: 级配碎石过渡段能减缓路涵间沉降差; 动应力、动位移、振动加速度三者均受行车速度影响不大: 各测点振动加速度的增值范围没有超过1m/s2, 动位移的变化范围集中在0.1～0.55mm之间; 动应力、动位移、振动加速度三者的最大值点均发生在线路纵向距涵洞顶中心线10.2m处。这将对正确设计高速铁路路涵过渡段、保证列车平稳、安全行驶提供重要的借鉴作用。