中国申请国际排放控制区的成本研究

编号 zgly0001730085

文献类型 期刊论文

文献题名 中国申请国际排放控制区的成本研究

作者 田玉军  王红艳  李涛  彭传圣 

作者单位 交通运输部水运科学研究院 

母体文献 资源与生态学报:英文版 

年卷期 2020,11(4)

页码 388-393

年份 2020 

分类号 F42 

关键词 排放控制区  减排成本  减排技术  硫减排  氮减排  清洁能源 

文摘内容 为控制船舶大气污染,改善环境空气质量,2015年中国首次设立了珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区.为满足海洋环境保护委员会第70次会议中有关更严格的船舶排放控制的要求,中国拟于2030年设立经国际海事组织审议通过的国际排放控制区.本文对现有的NOx及SOx减排技术进行探讨,对中国设立国际排放控制区给其航运业带来的减排成本进行分析.基于文献调研及数据分析,文章分别计算了使用低硫燃油、废气清洗系统(Exhaust Gas Cleaning Systems,EGCS)、选择性催化还原技术(Selective Catalytic Reduction,SCR)、废气循环技术(Exhaust Gas Recirculation,EGR)四种传统除氮除硫技术的减排成本.结果表明,使用低硫燃油为硫减排的最佳技术方案,安装SCR为氮减排的最佳技术方案.除了传统的减排技术,本文还计算了使用岸电系统及LNG两种绿色能源的减排成本.计算数据显示,六种减排方案的减排成本分别为28.66亿,3.24亿,10.71亿,4.02亿,2.32亿和3.4亿美元.