广州市过剩通勤的相关特征及其形成机制

编号 zgly0001586901

文献类型 期刊论文

文献题名 广州市过剩通勤的相关特征及其形成机制

作者 刘望保  闫小培  方远平  曹小曙 

作者单位 华南师范大学地理科学学院  中山大学城市与区域研究中心  华南师范大学旅游管理系 

母体文献 地理学报 

年卷期 2008年10期

年份 2008 

分类号 C912.81 

关键词 过剩通勤  线性规划  居住与就业平衡  广州市  形成机制 

文摘内容 在不改变目前城市结构的前提下,通过模拟居民的居住与就业区位的最优组合获取理论上的最小通勤,过剩通勤是实际通勤成本与最小通勤成本之间的差值,它反映了城市通勤效率和潜力。利用线性规划函数,以广州市为例,利用2001年和2005年家庭调查问卷数据,计算两年的过剩通勤分别为58.41%和44.74%,这部分通勤是可通过优化居住与就业的区位组合而理论上可节约的。过剩通勤与家庭社会经济特征有关,尤其与家庭收入、户籍类型、住房产权和类型等密切相关,家庭结构分化和收入分化是产生过剩通勤的重要原因。除受模型假设产生的误差影响外,过剩通勤的产生还受社会经济体制改革、城市规划与建设及个人的居住与就业偏好等因素的影响;住房、国企和土地等相关制度的改革导致城市居住与就业空间重组、城市规划较少关注小区域范围内居住与就业的平衡、个人的择居和择业偏好的变化,这些因素相互影响、相互作用,共同对过剩通勤的产生和扩大产生重要影响。