编号
zgly0000636979
文献类型
期刊论文
文献题名
基于最小延误费用的可变车道数调整模型
作者单位
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
母体文献
道路交通与安全
年卷期
2009(3)
页码
1-5
年份
2009
分类号
U491.232
S757.46
关键词
可变车道
“潮汐式”交通
延误费用
交通仿真
文摘内容
考虑在“潮汐式”车流条件下道路的双向流量不平衡,研究以用户最小延误费用为目标的可变车道变换调整方案。将可变车道数作为决策变量建立模型,并给出模型的求解步骤。利用交通仿真软件Vissim结合具体算例进行分析,验证模型的可行性与可用性,并计算出合理的可变车道数。结果证明当方向分布系数大于等于2/3、道路交通条件允许时,设置可变车道可降低所有车辆的延误时间和延误费用。