基于最小延误费用的可变车道数调整模型

编号 zgly0000636979

文献类型 期刊论文

文献题名 基于最小延误费用的可变车道数调整模型

作者 韩璧磷  宋瑞  何世伟  刘环宇 

作者单位 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 

母体文献 道路交通与安全 

年卷期 2009(3)

页码 1-5

年份 2009 

分类号 U491.232  S757.46 

关键词 可变车道  “潮汐式”交通  延误费用  交通仿真 

文摘内容 考虑在“潮汐式”车流条件下道路的双向流量不平衡，研究以用户最小延误费用为目标的可变车道变换调整方案。将可变车道数作为决策变量建立模型，并给出模型的求解步骤。利用交通仿真软件Vissim结合具体算例进行分析，验证模型的可行性与可用性，并计算出合理的可变车道数。结果证明当方向分布系数大于等于2／3、道路交通条件允许时，设置可变车道可降低所有车辆的延误时间和延误费用。