胶东铁路弃土弃渣体产流产沙特征

编号 zgly0001634678

文献类型 期刊论文

文献题名 胶东铁路弃土弃渣体产流产沙特征

作者 张荣华  荆莎莎  张洪达  李欢  张春强  黎家作  刘霞  张光灿 

作者单位 山东省土壤侵蚀与生态修复重点实验室山东农业大学林学院  南京林业大学林学院江苏省水土保持与生态修复重点实验室南方现代林业协同创新中心  淮河水利委员会淮河流域水土保持监测中心站 

母体文献 水土保持学报 

年卷期 2018年03期

年份 2018 

分类号 S157.1 

关键词 弃土弃渣体  人工模拟降雨  降雨强度  坡度  土壤侵蚀 

文摘内容 通过人工模拟降雨试验,研究降雨强度和坡度对胶东铁路弃土弃渣体产流产沙的影响。根据青荣铁路沿线降雨和弃土弃渣体堆积特点,设计3种雨强(20,40,60mm/h)和3个坡度(20°,30°,40°)。结果表明:(1)当降雨强度由20mm/h增加到60mm/h,产流开始时间可缩短11~20s;当坡度由20°变化到40°,产流开始时间可提前17~22s。(2)径流量、产沙率在降雨初期剧增到峰值,之后径流量逐渐趋于稳定,而产沙率波动减小后逐渐趋于稳定。(3)相同坡度条件下,雨强40 mm/h下的径流量较20 mm/h时增加37.3%~122.6%,产沙率约为20mm/h时的1.5~19.5倍;而雨强60mm/h下的径流量较40mm/h时仅增加19.1%~26.7%,产沙率仅为40mm/h时的62.5%~151.8%。(4)相同雨强条件下,坡度对径流量、产沙率的影响存在临界坡度(30°~40°),径流量、产沙率随坡度的增大先增加后减小。(5)弃土弃渣体坡度为30°时坡度对坡面侵蚀量的贡献率大于雨强贡献率;而40°时雨强贡献率明显超过坡度。研究结果可为胶东半岛区域铁路项目建设期间弃土弃渣体的水土流失监测及防治提供技术支撑。