正负刚度并联弹簧汽车座椅悬架设计与仿真

编号 zgly0001356374

文献类型 期刊论文

文献题名 正负刚度并联弹簧汽车座椅悬架设计与仿真

作者 赵强  高丽杰 

作者单位 东北林业大学 

母体文献 森林工程 

年卷期 2009年01期

年份 2009 

分类号 U463.33 

关键词 座椅  隔振  正负刚度并联  ADAMS建模仿真 

文摘内容 介绍正负刚度并联相消原理,通过分析可知应用该原理可以有效降低系统的固有频率,减小隔振传递率。基于该原理选用连杆弹簧负刚度机构与正刚度弹簧并联,设计新型汽车座椅隔振系统,给出该隔振系统的结构参数和性能参数,得到符合座椅要求的固有频率。用ADAMS建立座椅悬架以及人体-座椅五自由度的虚拟样机模型,采用正弦激励模拟汽车驾驶室地板的输入激励进行仿真,在同样的激励条件下,对未加负刚度的座椅隔振系统进行同样的仿真,分别得到人体头部、躯干上部、躯干下部、臀部和座椅振动的加速度谱。结果表明,与未施加负刚度的普通座椅隔振系统相比,人体加速度明显减小,舒适度得到有效改善。