粤港澳大湾区都市圈高速铁路供给机制与效率评估——以深惠汕捷运为例

编号 zgly0001694250

文献类型 期刊论文

文献题名 粤港澳大湾区都市圈高速铁路供给机制与效率评估——以深惠汕捷运为例

作者 林雄斌  杨家文 

作者单位 宁波大学地理与空间信息技术系  宁波市高等学校协同创新中心宁波陆海国土空间利用与治理协同创新中心  宁波大学东海研究院  北京大学城市规划与设计学院 

母体文献 经济地理 

年卷期 2020年02期

年份 2020 

分类号 F532.8 

关键词 粤港澳大湾区  都市圈高铁服务  交通供给  治理机制  深惠汕捷运  区域交通一体化  通勤圈 

文摘内容 随着粤港澳大湾区上升为国家战略,都市圈层面交通需求日益增加。都市圈高速铁路规划建设能促进城际社会经济联系,推动空间一体化。在交通强国背景下,如何创新都市圈跨市高速铁路供给模式,实施有效的治理体制,提升运营效率成为跨政区合作的焦点。在粤港澳大湾区,通过地方政府间合作,利用国家主导投资的高速铁路基础设施新增都市圈高铁服务——深惠汕捷运,成为都市圈高速铁路供给的新模式。深惠汕捷运是在厦深铁路的基础上增设区间服务,主要服务粤港澳大湾区深莞惠都市圈的跨市交通需求。为此,以深惠汕捷运为例,系统研究这种新模式的融资过程、治理机制与运营效率,有助于理解都市圈层面高速铁路供给机制。研究表明,深惠汕捷运的本质是地方政府联合向国家购买高速铁路服务,呈现较高的融资和运营效率,其顺利实施建立在跨市交通需求增长、上级政府有效干预、地方政府间高效协商和成本共享等方面,这能为其他都市圈创新高速铁路供给提供新思路。