兰新高铁沿线县域可达性时空收敛效应与经济潜力特征分析

编号 zgly0001710944

文献类型 期刊论文

文献题名 兰新高铁沿线县域可达性时空收敛效应与经济潜力特征分析

作者 效瑞  白永平  车磊  魏献花  张文娴 

作者单位 西北师范大学地理与环境科学学院 

母体文献 干旱区地理 

年卷期 2020年03期

年份 2020 

分类号 F532.8  F127 

关键词 可达性  时空收敛  经济潜力  兰新高铁 

文摘内容 运用加权平均旅行时间、等时圈、经济潜力和空间变差函数等方法和模型,综合分析了兰新高铁运营前后沿线县域可达性时空收敛效应和经济潜力特征变化。结果表明:(1)兰新高铁开通运营后,沿线91个县域单元加权平均旅行时间缩短33.46%,呈现核心—边缘结构,中小县域的可达性优化作用总体上强于核心城市。(2)高铁站点城市及中心城市可达性提升存在明显的节点效应和廊道效应。高铁站点及其附近地区的可达性收益最多,时空收敛在一定程度上服从地理距离衰减规律。(3)区域经济潜力整体呈均衡化发展,激发沿线城镇经济发展潜能,经济潜力演变等级性和层次性特征愈加显著。