1895-2016年全球海运网络中的海峡两岸港口运输联系变化

编号 zgly0001655968

文献类型 期刊论文

文献题名 1895-2016年全球海运网络中的海峡两岸港口运输联系变化

作者 王列辉  林羽珊  CesarDUCRUET 

作者单位 华东师范大学中国现代城市研究中心  华东师范大学城市与区域科学学院  华东师范大学未来城市实验室  法国国家科学研究中心 

母体文献 地理学报 

年卷期 2018年12期

年份 2018 

分类号 F552.7 

关键词 港口运输联系  海峡两岸  海运网络  国际政治  贸易模式 

文摘内容 台湾地区与中国大陆隔海相望,海上运输是两岸间货物往来的最主要方式。受国际政治和贸易模式的影响,从19世纪中后期以来,两岸港口运输联系变化剧烈。利用劳合社(Lloyd’s)1895-2016年两岸港口间航线的O-D数据,从国家层面和全球层面研究海峡两岸港口运输联系的变化。主要结论为:(1)近代开埠至割让给日本之前,台湾地区与大陆的海运联系紧密,厦门港是台湾地区最重要的中转港;日据之后,台湾地区成为日本的原料来源地和商品销售地,台湾地区—日本—中国大陆形成三角运输联系;两岸对峙后,两岸港口运输联系切断,台湾地区—美国—日本形成三角贸易网络;1979年后,香港港成为两岸运输联系的最重要中转港,两岸直航后,台湾地区与大陆间的港口运输联系在广度和深度上不断拓展。(2)台湾地区区位优势明显,但由于是海岛,陆向腹地狭小,因此充分利用区位优势和地缘优势,把区域经济增长中心作为自身的海向腹地,以形成紧密的海上运输联系是台湾地区经济持续发展的关键。改善与中国大陆之间的关系、分享中国大陆发展的机遇、推动海峡两岸的港口运输联系是台湾地区的天时与人和。