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高铁出行的分时段区域可达性评价方法——以湖南省为例



编号 zgly0001610313

文献类型 期刊论文

文献题名 高铁出行的分时段区域可达性评价方法——以湖南省为例

作者 赵烁  钱晓彤  胡心磊  史峰 

作者单位 中南大学交通运输工程学院  武汉地铁运营有限公司 

母体文献 经济地理 

年卷期 2017年07期

年份 2017 

分类号 F532.8 

关键词 综合交通运输  分时段可达性  加权平均出行时间  县级行政建制  高速铁路 

文摘内容 高速铁路的运营促进了区域之间的联系,列车开行频率对各区域可达性产生了显著影响。一定区域范围内的可达性经常被用于评价区域空间结构的优劣。文章将可达性的概念扩展为分时段可达性,以县级行政建制为基本单元节点,采用加权平均出行时间为指标描述各节点的分时段可达性,结合高速铁路及道路交通网络,定义不同交通方式的出行时间费用。以湖南省为例,通过Arc GIS计算得到省内122个节点在17个时段内的分时段可达性。根据各节点的分时段可达性值,得到湖南省122个节点的最佳出行时段Voronoi图以及最佳出行时段的空间划分,为区域空间结构评价提供了新的方法。

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