城际集装箱交流枢纽的识别及其物流特征——以中国铁路运输为例

编号 zgly0001586339

文献类型 期刊论文

文献题名 城际集装箱交流枢纽的识别及其物流特征——以中国铁路运输为例

作者 王成金 

作者单位 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国科学院地理科学与资源研究所 

母体文献 地理学报 

年卷期 2010年10期

年份 2010 

分类号 F532  F224  U294.3 

关键词 城际集装箱流  图论法  枢纽城市  衰减规律  集散特征  中国铁路 

文摘内容 集装箱流反映了城市间的经济联系,枢纽城市在区域经济网络中具有重要地位,主导着物流网络的运行。依据图论原理,构筑了枢纽城市的识别模型,融合了城市交流的直接联系和间接联系,对集装箱枢纽进行识别,发现中国形成了21个集装箱枢纽,以沿海港口城市为主,枢纽牵引的集装箱交流体系显示区域—门户空间结构明显。然后分析了枢纽集装箱流的距离衰减规律,采用Pareto和Newling模型进行拟合,确定了主要衰减参数,Pareto模型的衰减系数b显示其数值越高,集装箱牵系的城市影响越限于近距离,Newling模型的递增系数b1为正值说明枢纽附近存在影响塌陷区,最高影响不邻近枢纽。同时依据有向图的矢量属性揭示了枢纽集装箱流的集散规律,发现枢纽城市的辐射力和吸引力呈明显的非均衡性,邻近地区形成影响塌陷区,一定距离范围内形成主影响区,各枢纽的本底决定了其主影响区明显不同,虽然各城市的辐射峰值和吸引峰值不同,但其集聚和扩散通道往往一致。