高速铁路对长三角地区都市圈可达性影响

编号 zgly0001610796

文献类型 期刊论文

文献题名 高速铁路对长三角地区都市圈可达性影响

作者 汪德根  章鋆 

作者单位 苏州大学旅游系  北亚利桑那大学地理规划与休闲系  安徽工程大学机电学院 

母体文献 经济地理 

年卷期 2015年02期

年份 2015 

分类号 F532.8 

关键词 高速铁路  都市圈  可达性  一日交流圈  长三角地区 

文摘内容 利用成本加权栅格法分析非高铁与高铁条件下长三角地区5大都市圈的最短旅行时间的可达性和一日交流圈等时圈格局变化。结果显示:1都市圈高铁站点城市成为时间收敛最大受益者,非站点城市可达性也有所提高,但幅度较小。25大都市圈等时圈均沿高铁线呈轴向态势向外推移明显,表明高铁对都市圈空间拓展具有较强的轴向引导作用。3高铁扩展了5大都市圈一日交流圈范围,覆盖范围几乎达到100%,1h和2h等时圈覆盖范围均有不同程度扩展,表明高铁条件下,都市圈内部城市以及都市圈之间重要核心城市的时间距离拉近,实现跨城市当日流动,形成同城效应。