车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响分析

编号 zgly0000991715

文献类型 期刊论文

文献题名 车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响分析

作者 赵斌  杨彪  李明文  马忠政 

作者单位 同济大学土木工程防灾国家重点实验室  上海市隧道工程轨道交通设计研究院  上海轨道交通十号线发展有限公司 

母体文献 振动与冲击 

年卷期 2015(7)

页码 115-120

年份 2015 

关键词 车站结构  离壁墙式车站  环境振动  有限元分析 

文摘内容 地铁诱发环境振动是城市轨道交通工程设计中重点关注的课题。系统研究了地铁车站考虑地铁运行诱发环境振动的数值建模问题,给出了计算模型建立的思路及相关计算参数的取值方法。以某拟建地铁车站为例,建立了车站结构—土的准三维有限元模型,分析车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响,从振动加速度时程反应、1/3倍频程谱和峰值衰减规律等方面对叠合墙式、复合墙式和离壁墙式三种不同型式车站方案进行了详细的对比分析。研究结果表明:分离车站结构内衬墙和地下连续墙可减小地铁诱发的环境振动。对于环境振动水平需要严格控制的地区,地铁车站可选用离壁墙式结构方案。