中国交通CO2排放时空格局演变及其影响因素——基于2000～2012年30个省（市）面板数据的分析

编号 zgly0001580521

文献类型 期刊论文

文献题名 中国交通CO2排放时空格局演变及其影响因素——基于2000～2012年30个省（市）面板数据的分析

作者 杨文越  李涛  曹小曙 

作者单位 中山大学地理科学与规划学院  广东财经大学地理与旅游学院  陕西师范大学交通地理与空间规划研究所 

母体文献 地理科学 

年卷期 2016年04期

年份 2016 

分类号 X73 

关键词 交通CO2排放  时空特征  面板数据  双向固定效益模型  中国 

文摘内容 通过构建交通CO2排放模型对20002012年中国30个省（市）的交通CO2排放时空演变特征进行了分析。并采取由大到小逐步回归的建模方式,在传统的固定效应模型（面板数据模型）基础上引入时间固定效应,构建了双向固定效应模型对中国交通CO2排放的社会经济、城市形态、交通发展等方面的影响因素进行研究。结果表明:20002012年期间,中国交通CO2排放总量和人均交通CO2排放量分别以9.29%和8.69%的年均增速增长,前者的区域差异呈先增后减趋势,后者的区域差异则首先呈周期性波动,而后一直保持减少趋势。人均GDP和城镇居民家庭人均可支配收入对人均交通CO2排放具有显著的正向效应,表明社会经济发展和居民收入水平提高是交通CO2排放增长的主要驱动因素。城市人口密度对交通CO2排放亦具有显著的正向效应,这意味着未来中国应加强对城市人口密度的规划控制,以避免因人口过度集聚而额外增加产生交通CO2排放。公共交通发展水平对交通CO2排放增长具有显著的负向效应,但小汽车拥有率对交通CO2排放的影响并不显著。