城市轨道交通站点可达性度量及评价——以天津市为例

编号 zgly0001694200

文献类型 期刊论文

文献题名 城市轨道交通站点可达性度量及评价——以天津市为例

作者 吴韬  严建伟 

作者单位 天津大学建筑学院 

母体文献 地理与地理信息科学 

年卷期 2020年01期

年份 2020 

分类号 U29 

关键词 城市轨道交通  站点  站间可达性  站域可达性 

文摘内容 城市轨道交通主要通过提高站点周边地区的可达性来引导区域发展,因此,对其可达性的评价一直是交通领域的重要议题。通过分析城市轨道交通网络本身的连接关系和站点与周边街道网络的连接关系,构建了度量城市轨道交通站点可达性的两个指标——站间可达性和站域可达性,并利用节点—场所模型对其可达性空间格局进行了综合评价。基于官方资料和现场踏勘数据,对天津城市轨道交通进行了实证研究,结果表明:天津城市轨道交通站点的站间可达性平均值高于站域可达性平均值,城市主中心区域站点的可达性值最高;根据站间可达性和站域可达性之间的不同特征,可将各站点分为5种类型;站间可达性与站域可达性的结合能够反映出发地-城市轨道交通-目的地完整的出行路径。科学评价城市轨道交通站点的可达性水平,对于指导城市轨道交通网络规划和区域交通发展具有一定的参考价值。