正交试验下地铁诱发的环境振动影响分析

编号 zgly0000990354

文献类型 期刊论文

文献题名 正交试验下地铁诱发的环境振动影响分析

作者 熊超华  雷晓燕 

作者单位 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 

母体文献 噪声与振动控制 

年卷期 2015(1)

页码 169-175

年份 2015 

关键词 振动与波  地铁运行  浮置板  正交试验 

文摘内容 结合南昌地铁实际情况,采用正交试验的方法,对地铁运行引起环境振动的敏感影响因素进行正交分析。以隧道中心正上方地面点Z振级为评价指标,选取三个因素:减振措施、隧道埋深和列车行驶速度,每个因素分析四个水平,采用正交表,进行16组实验。得出三个因素的显著影响程度依次是隧道埋深、车速和减振措施。在减振措施的四个水平中,从普通整体道床到钢弹簧浮置板的减振效果最好。另外,隧道埋深随着深度的增加影响逐渐减小,从埋深10 m到15 m变化最为显著,而深度到了20 m以后,影响迅速减弱。列车速度由40 km/h增加到60 km/h影响最为显著。